Inventaire d'orignaux dans laurentide et porneuf

http://www.mrnf.gouv.qc.ca/capitale-nationale/orignaux.jsp

AA++

Ils voulaient le faire sur la zec que je fréquente .... et non plus d'argent .. toujours la sépaq qui a tout!

Un de mes chums biologistes avait fait justement un inventaire comme ça en avion. L'avantage : on savait ou était les ravages et les concentrations les plus importantes ce que les chasseurs n'ont pas droit de savoir à moins qu'il le découvre....

downy a écrit:

Un de mes chums biologistes avait fait justement un inventaire comme ça en avion. L'avantage : on savait ou était les ravages et les concentrations les plus importantes ce que les chasseurs n'ont pas droit de savoir à moins qu'il le découvre....

Les chasseur en avion voit tous ca............

AA++

intérésent merci pour l info cascadeur

Cascadeur a écrit:

downy a écrit:

Un de mes chums biologistes avait fait justement un inventaire comme ça en avion. L'avantage : on savait ou était les ravages et les concentrations les plus importantes ce que les chasseurs n'ont pas droit de savoir à moins qu'il le découvre....

Les chasseur en avion voit tous ca............

AA++

C'est pas toujours évident en avion. En hélicoptère, lorsque tu repères un ravage, tu peux descendre au dessus des arbres en surplace pour observer. Avec un avion, c'est différent, quand tu survoles un endroit montagneux, tu dois garder un minimum d'altitude pour ne pas te faire attraper par un downdraft (vent descendant) qui t'envois directement au sol et garder une bonne vitesse pour éviter le décrochage. Ça prend aussi un journée ensoleillée pour voir l'ombre des traces de bêtes dans la neige. Pour avoir survollé mon territoire à plusieurs reprises en hiver, juste 1 fois j'ai apperçu des orignaux car ils mangeaient dans un flanc de feuillus.
On voit les ravages mais quand les bêtes ne sont pas à découvert, c'est presque impossible de les voirs, donc difficile d'évaluer la quantité quand tu vois juste les traces.

JBPIPER a écrit:

Cascadeur a écrit:

downy a écrit:

Un de mes chums biologistes avait fait justement un inventaire comme ça en avion. L'avantage : on savait ou était les ravages et les concentrations les plus importantes ce que les chasseurs n'ont pas droit de savoir à moins qu'il le découvre....

Les chasseur en avion voit tous ca............

AA++

C'est pas toujours évident en avion. En hélicoptère, lorsque tu repères un ravage, tu peux descendre au dessus des arbres en surplace pour observer. Avec un avion, c'est différent, quand tu survoles un endroit montagneux, tu dois garder un minimum d'altitude pour ne pas te faire attraper par un downdraft (vent descendant) qui t'envois directement au sol et garder une bonne vitesse pour éviter le décrochage. Ça prend aussi un journée ensoleillée pour voir l'ombre des traces de bêtes dans la neige. Pour avoir survollé mon territoire à plusieurs reprises en hiver, juste 1 fois j'ai apperçu des orignaux car ils mangeaient dans un flanc de feuillus.
On voit les ravages mais quand les bêtes ne sont pas à découvert, c'est presque impossible de les voirs, donc difficile d'évaluer la quantité quand tu vois juste les traces.

Pour les précisions JBpiper mais ce que je voulait dire si tu voit des traces (trail) dans la neige tu peux facilement dire qu'il y a un ravage dans ce coin versus ton territoires. Pour en avoir déja vue je sais que nous les voyons pas les orignaux souvent mais une trail c'est une trail.....

AA++

Ouais, je comprend très bien ton point de vue Cas. C'est vrai qu'on voit bien les ravages et que ça donne une bonne idée du territoire. On voit aussi les innombrables Camp/Mirador/Cache qu'il y a un peu partout dans la forêt du Québec. Donc ça donne également une bonne idée de l'occupation du territoire.

Mon point est celui-ci. Beaucoup de gens croit que les gars en avions font leur chasse avec et grâce à leur avion. Premièrement c'est illégal, mais bon, plusieurs l'utilise tout de même pour chercher des orignaux. Deuxièmement, il faut que l'orignal soit à découvert pour l'appercevoir et dans un endroit atteignable pour le pilote (le bord d'un lac assez grand) pour se poser et tirer. Et tirer à bord d'un avion en vol à 75mi/h à 500pi d'altitude, on oublie ça.