Question pour les Pro mécanique

ouais au pire je referai un gasket et on ira voir tes plugs


Merci lechercheur t'est vraiment un bon gars

oui bravo les gars vous aite des champions si tu en trouve pas ya surment des shops d electriciter i vont t en faire un

mopar_style a écrit:

cest enplein ca mon ami maintenant vas sur un concestionaire il vont verifier ta rou de feu a laide de leur intrument il vont te dire tout de suite ci elle est bonne dans 2 minute ok bonne chance mon ami

Bon ben ma vous conter ce qui c'est passé aujourd'hui

je passais pas loin de ché honda et j'ai arrêter avec mes pièces pour qu'il les vérifie

1.coil

2. fil du coil plus le cap de bougie

3. les bobines (et en passant la noir est de cette couleur car c'est l'enrobage qui est de cette couleur.... c'est ce que le mécano ma dit et j'ai constaté qu'il avait raison)

Quand il est revenu, à ma grande surprise il a dit que tout était correcte dans ce que je lui ai amené

Maintenant je dois regarder la Boite électrique ou mon fillage peut être je sais pas???

Si sa serai ma switch ( rouge on/off) c'est tu vrai qu'il n'y aurait aucun feu

Si tu as une ''switch'' on/off et qu'un des fils touche au fer...c'est sûr que ça coupe tout! J'ai eu ce petit problème avec une de mes anciennes moto( Honda XR250, 1983) et c'était à peine visible mais j'en ai tu sacré un coup, pogné à 30 km dans le bois!!! C'est quand la noirceur a pogné que j'Ai vu la petite étincelle à l'endroit où le fil touchait!!! Ca a fait une moyenne flamèche dans ma tête!!!! Un p'tit bout de plaster que j'avais dans ma trousse pis VRROOm, ça parti tout de suite!!

Si la switch d'urgence est defect, tu n'aurais aucun feu. Rien du tout.

Avant que le moteur n'arrête, as-tu ressenti le moteur manquer, des back fire dans l,intake ou exaust??? ou si ça a coupé net???

T'es certain que le mécano du garage a bien fait son travail??? l

lechercheur

Pour Marcoiseau...

Cet automne je me trouvais à 12km de mon camp en pleine forêt et à la noirceur et là ma Honda s'est arrêtée quand j'ai passé un grand trou???? ça m'a pris une bonne 15aines de minutes avant que je pense à vérifier ma KILL Switch....jamais cela m'étais arrivé...on se sent mal en maudit quand on pense a marcher tout ça...je sais ce qui s'est passé dans ta tête et en plusss après la chasse seul à 100km de l,asphalte, y a plus personne dans le bois.

Je ne l'avais jamais accroché cette sapré switch avant...je me demandais comment j'allais me sortir de là le lendemain, dans la swamp et tout seul, je pense qu'il aurait passé l'hiver là vu que c'est à 9hres de route de chez moi.

Il arrive que ce n'est pas grand chose qui nous fait tomber en panne.

lechercheur

lechercheur a écrit:

Si la switch d'urgence est defect, tu n'aurais aucun feu. Rien du tout.

Avant que le moteur n'arrête, as-tu ressenti le moteur manquer, des back fire dans l,intake ou exaust??? ou si ça a coupé net???

T'es certain que le mécano du garage a bien fait son travail??? l

lechercheur

ben la, jespère que le mécano a ben faite sa job...j'tai pas la pour le voir faire , mais je pense bien que c'est bien faite...

le mécano en chef d'la place c'est mon chumé pis c'est à lui que j'ai parlé
yen a réparer plusieur 3 roue depuis qu'il est la pis i dit que la boite électronique stai pas mal sur... souvent c'était sa.... le coil ya dit que stai ben rare que sa fucker ( sa c'est sur tout les 3 roue qui a réparer ) pis il la checker pis i dit que yé beau

ya dit que ya une petite boite aussi en arrière du cap en haut du moteur ou est l'avance et tout... ya dit que des fois c'était sa aussi faudrai la tester et je l'avais pas démancher pour lui amener...

tk moi je ne fais que répété ce que mon chumé mécano a dit


mais je vais te spécifier aussi comment sa la arrêté

cette journée la jai faite une quand meme grosse ride de bike pis un moment donné je roulais vite pour revnir a mon camion et jai slaquer pour et débarquer pour attacher mon stock pis ya commencer a vouloir arreter mais jlé pas laisser faire chu reparti pis en route ya commencer a manquer pis arreter i repartai sa compression genre car javancai vite encore pis un moment donné ya arreter pour vrai pi pu reparti chu aller au truck chu revenu pis ya reparti mais pas longtemps

ché moi jlai reparti mais yaraitais tout suite pis un moment donner ya pu reparti

as tu chequer ton gaz ya peu être de l eau dans ton gaz le mien faisait sa et c etais le gaz

il as dit que ca fesais pu de feu ... ou presque .... donc c'est pas le carburateur . pas dure y'as pas 50 affaires relié au feu , t'as faite checker ta bobine et elle est corecte donc continue avec les choses qui sont relié a ton feu . ( switch, fils .....) tu vas tomber sur le bobo

du feu sa en fait ou sen fait pas gros feu ty feu sa vas marcher c est assurez fk regarde aileur

Salut Mopar_style.

Je me suis rendu pour rencontrer un mécano spécialiste en VTT-motoneiges et il m'informe que tu dois remonter le tout et aller dans un atelier pour y effectuer un test DVA, car ton VTT est muni d'un pick-up coil et impossible autrement de faire de test en parties détachées...t'as pas le choix, informe toi par chez-vous. Le coût de ce test est de 50$ ici.

Il m'a dit que des pièces sont disponibles pour ce model de Big Red.

Donc désolé, mais c'est un cas de garage.

lechercheur