Ya-t-il un mécano dans la salle????????????????

peut être que les bougie ne sont pas compatible avec ton auto ou il ne tas pas donner le bon numero a verifier et change ton fillage

Stephd401 a écrit:

Hey Nanou. est-ce qu'il ya un prix pour celui qui a deviné ton problème? Genre, celui qui trouve le problème gagne le char! :drole:

:drole: :drole: C'est pas un prix ca!C'est plus une punition!!!!!

lolllll

Nanou53 a écrit:

Stephd401 a écrit:

Hey Nanou. est-ce qu'il ya un prix pour celui qui a deviné ton problème? Genre, celui qui trouve le problème gagne le char! :drole:

:drole: :drole: C'est pas un prix ca!C'est plus une punition!!!!!

lolllll

:rire:

alain l a écrit:

nanou53 fais regarder ton timing je suis presque tu as un probleme de feu

moi je suis pas mal sur que cest pas un probleme de timming..a moin qu'il fasse des " back fire " un char se détimme pas comme sa!!!


sa m'est deja arriver un probleme comme le tien et cétait juste quand j'accélérais et le probleme etait des petites gouttes d'humidité dans mon cap distributeur...

faudrait que tu remarque si il le fait quand il pleut ou quand cest tres humide


salut

Nanou53 a écrit:

Maniac a écrit:

jai une solution pour ton auto!!

va le parké a montreal un jour ou deux... prend bien soin de bien l'assurer avant pis il va se réparer tout seul

:rire: :drole:

mouahahahahaha :rire: :rire: :rire: :drole: :drole: :drole: J'avais pas penser a ca!!!!C'est noter!!!


Pour alain l :
Je commence a douter moi aussi parce que ma blonde m'a fait remarquer que c'est devenu un peu pire depuis que j'Ai mit des nouvelle bougies donc je crois que mes fils fournissent plus!

Ahhh, ben c'est quasiment sûr que c'est juste le filage qui est fini...si y est à fil ben entendu..si des coils, c'est une autre affaire! En tous cas,j'ai déjà eu un Mazda3 qui faisait à peu près comme tu le décrit et le filage était ben mon problème...j'ai changé cap de distributeur pis le rotor en même temps..pis y "pétait le feu"!!! (tant qu'a être dans le "feu"!!HIHI)

Hé Hé, on revient à ce que j'ai dit au début! C'est moi le malheureux qui va hériter du char! :drole:

Stephd401 a écrit:

Hé Hé, on revient à ce que j'ai dit au début! C'est moi le malheureux qui va hériter du char! :drole:

:rire: :rire: :rire: :rire: :rire: :drole: :drole: :drole:


elle est bonne

Salut les amis

J'ai fait un test hier.J'ai fait environ 4 kilomètres en tenant le moteur aux alentours de 4000-4500 tour pis quand chui arriver chez nous l'échappement(juste en avant du cataliseur) était rouge vif comme si je l'avait chauffer aux torches!!!!


Est-ce que vous penser que mon cataliseur est boucher et c'Est ce qui entraine cete perte de puissance ou que le feu se fait dans l'échappement a cause que les fil ne sont plus isolés??

:pense: :pense:

Nanou53 a écrit:

Salut les amis

J'ai fait un test hier.J'ai fait environ 4 kilomètres en tenant le moteur aux alentours de 4000-4500 tour pis quand chui arriver chez nous l'échappement(juste en avant du cataliseur) était rouge vif comme si je l'avait chauffer aux torches!!!!


Est-ce que vous penser que mon cataliseur est boucher et c'Est ce qui entraine cete perte de puissance ou que le feu se fait dans l'échappement a cause que les fil ne sont plus isolés??

:pense: :pense:

le feux ne se fait pas dans l'exast la !!!


d'après moi ton cataliseur est boucher

le best des best tu mais une grose pancarte dedans écrit (A VENDRE) :drole: :drole: :drole:

tu as de bonne chance que ton catalyseur sois boucher ou pas loin mais tu as un serieux probleme car ces pas normale moi je le changerais a ta place

le coil pack,,,tu devrais essayer avec un melange alcool et eau (pas n'importe quel sorte d'alcool)
et envoyer cette solution sur coil pack,fils bougie etc.
le moteur,en forcant,tu voiras le feux sauter sinon tu devras y aller par déduction,soit une pieces a la fois.
le mal fonctionnement du feux,fait mettre le catalyseur rouge et ces tres dangereux pour le faire fondre.
ps:il n'y as pas de code obd2 qui sort? soit sur de toi.
pour commencer est de faire un scan avec un lecteur obd2 et ensuite comme je te dit.
vérifie si le feux saute et ensuite catalyseur..... bonne chance!!!

ton catalyseur est boucher raide??? enleve le et vide le avec une barre de fer et une masse ensuite remet le en place et vérifie tes oxygene sensor tu en as un de peter dessus c'est officiel car ton catalyseur est plein donc aucun signal ne ce fait!!! bye Wolfman

Wolfman a écrit:

ton catalyseur est boucher raide??? enleve le et vide le avec une barre de fer et une masse ensuite remet le en place et vérifie tes oxygene sensor tu en as un de peter dessus c'est officiel car ton catalyseur est plein donc aucun signal ne ce fait!!! bye Wolfman

attention avec sa!! si tu le vide et que tu as des sondes oxygenes ( AVANT TON CATALYSEUR!!! ) TON CHECK ENGINE VA TOUJOURS RESTER ALLUMER!!

mais 4000 4500 rpm cest quand meme élevé pour un 4 cylindre!! est-ce un 4 cylinddre>!?? le cut off est environ a 6000 alors je sais pas si cest tout simplement a cause que ton moteur virait trop vite...en tk regarde comme il le faut parce que un catalyseur cest assez dispendieux....350$ sur un sunfire 2005 ici

redonne nous des news

Nanou53 a écrit:

Salut les amis

J'ai fait un test hier.J'ai fait environ 4 kilomètres en tenant le moteur aux alentours de 4000-4500 tour pis quand chui arriver chez nous l'échappement(juste en avant du cataliseur) était rouge vif comme si je l'avait chauffer aux torches!!!!


Est-ce que vous penser que mon cataliseur est boucher et c'Est ce qui entraine cete perte de puissance ou que le feu se fait dans l'échappement a cause que les fil ne sont plus isolés??

:pense: :pense:

C'est exactement ca que je t'ai dit au début................................................du post tout de suite après ton questionnement attend pas trop...........ca pourrait te couter plus chère.

AA++

Maniac a écrit:

Wolfman a écrit:

ton catalyseur est boucher raide??? enleve le et vide le avec une barre de fer et une masse ensuite remet le en place et vérifie tes oxygene sensor tu en as un de peter dessus c'est officiel car ton catalyseur est plein donc aucun signal ne ce fait!!! bye Wolfman

attention avec sa!! si tu le vide et que tu as des sondes oxygenes ( AVANT TON CATALYSEUR!!! ) TON CHECK ENGINE VA TOUJOURS RESTER ALLUMER!!

mais 4000 4500 rpm cest quand meme élevé pour un 4 cylindre!! est-ce un 4 cylinddre>!?? le cut off est environ a 6000 alors je sais pas si cest tout simplement a cause que ton moteur virait trop vite...en tk regarde comme il le faut parce que un catalyseur cest assez dispendieux....350$ sur un sunfire 2005 ici

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Les catakyseurs GM..je sais pas ce qu'il y a dedans mais c'est quasiment de l'or...un de mes chum qui a un Silverado 99 a quasiment hurlé quand le commis de chez GM lui a dit le prix pour remplacer le sien complètment bouché:$1800!!!!!!!!! Des voleurs en plein jour!!!! Il en a finalement acheté un de type universel chez PNEU CANADIEN! Comme il y avait des rumeurs de faire vérifier les gaz d'échappements des voitures de pls de 5 ans au Québec...vaut mieux pas prendre de chance

Maniac a écrit:

Wolfman a écrit:

ton catalyseur est boucher raide??? enleve le et vide le avec une barre de fer et une masse ensuite remet le en place et vérifie tes oxygene sensor tu en as un de peter dessus c'est officiel car ton catalyseur est plein donc aucun signal ne ce fait!!! bye Wolfman

attention avec sa!! si tu le vide et que tu as des sondes oxygenes ( AVANT TON CATALYSEUR!!! ) TON CHECK ENGINE VA TOUJOURS RESTER ALLUMER!!

mais 4000 4500 rpm cest quand meme élevé pour un 4 cylindre!! est-ce un 4 cylinddre>!?? le cut off est environ a 6000 alors je sais pas si cest tout simplement a cause que ton moteur virait trop vite...en tk regarde comme il le faut parce que un catalyseur cest assez dispendieux....350$ sur un sunfire 2005 ici

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oui bine d'accord vérifie avant si il est ploguer avec oxygene sensor dessus sinon enleve et vide !!! bye Wolf...

ce qui est dangereux avec un catalyseur bouché..c'est que en devenant rouge ( catalyseur ) la chaleur remonte vers ta tête de moteur et c'est la!!!! que sa fait du grabbuge.... mon sentra spec-v avait presque tous ce probleme la ( catalyseur qui bouche ) et si tu le changeait pas le moteur sautait!

fait!! verifier sa!!


salut

Ouin bin les gars je vous revient avec ca je vais aller voir au garage a matin pour parler avec le mécanicien qui a passer mon char sur l'ordinateur car il m'a dit qu'il n'a rien détecter.Le check engine allume pas donc d'apres moi mes o2 sensors sont bons. tk yen aun juste avant le cataliseur je vais aller voir le mecano et je vous revient.

Si c'est bien le cataliseur bin ceux qui m'ont donner ca come troube toute suite au début bravo en échange je vous vend le char a pein 12000$$$ un peu négo!!!!

:drole: :drole: :rire: :rire:

Bon bin le verdict d'après le mécano de ford(parce que ma garantie prolongée vient de ford donc je vais tjrs la) et du gars du service chez GM ca serait bel et bien mon cataliseur qui est bouché!Donc bravo a tous ceux qui m'avaient dit ca vous gagner mon char en échange d'une dizaine de mille piassse!!!! :hehe: :hehe: :hehe:

Sans farce je veux vous remercier tout le monde car c'est grace a vous si j'ai pu savoir ce que c'était car vous m'avez donner quelques petits trucs a esseyer donc un gros


Qu'est-ce qui a de beaux dans l'affaire c'Est que ca ne devrait pas me couter un sous noir pour la réparation vu que GM garantissse les cataliseur 8 ans ou 130 000 kilos!Donc si vous avez un GM faites-les vérifier avant votre échéances!!!!

Je vous en doit une!!!!!!!!

Non mais..c'est-t'y pas beau une histoire qui fini ben de même??? Un vrai film américain!!!HIHIHI!
Ben content qu'on ai pû t'aider Nanou!

Ouf! Ben content de ne pas avoir gagné le char! :drole:

Nanou53 a écrit:

Ouin bin les gars je vous revient avec ca je vais aller voir au garage a matin pour parler avec le mécanicien qui a passer mon char sur l'ordinateur car il m'a dit qu'il n'a rien détecter.Le check engine allume pas donc d'apres moi mes o2 sensors sont bons. tk yen aun juste avant le cataliseur je vais aller voir le mecano et je vous revient.

Si c'est bien le cataliseur bin ceux qui m'ont donner ca come troube toute suite au début bravo en échange je vous vend le char a pein 12000$$$ un peu négo!!!!

:drole: :drole: :rire: :rire:

Vue que je t'ai lancer ca le premier donc je devrait gagner mais passe a un autre j'aime mieux mon ford...... :drole:

AA++

une bonne chose qui fini bien en plus ca te coutera rien temps mieux

cascadeur a écrit:

Nanou53 a écrit:

Ouin bin les gars je vous revient avec ca je vais aller voir au garage a matin pour parler avec le mécanicien qui a passer mon char sur l'ordinateur car il m'a dit qu'il n'a rien détecter.Le check engine allume pas donc d'apres moi mes o2 sensors sont bons. tk yen aun juste avant le cataliseur je vais aller voir le mecano et je vous revient.

Si c'est bien le cataliseur bin ceux qui m'ont donner ca come troube toute suite au début bravo en échange je vous vend le char a pein 12000$$$ un peu négo!!!!

:drole: :drole: :rire: :rire:

Vue que je t'ai lancer ca le premier donc je devrait gagner mais passe a un autre j'aime mieux mon ford...... :drole:

AA++

:drole: :drole: Pour être franc on j'avais pu attendre quand on a changer ca aurait été un ford mon père est vendeur donc j'ai des bons prix!!! :hehe:

Tk merci encore tout le monde!!! :biere: :biere: :biere:

Moi j'aiime bien mon Gros dodge :drole: